Big Brother se préoccupe de cela.
Le système de transport en commun de Los Angeles va introduire des scanners corporels dans ses stations de métro, d’après l’Agence de presse Associated Press (AP). Ces scanners, fournis par la société britannique ThruVision, ont la capacité de scanner jusqu’à 2 000 personnes par heure. Il est rapporté par l’AP que Los Angeles est la première ville aux États-Unis à adopter cette technologie de sécurité de balayage corporel.
Les scanners seront utilisés pour détecter les armes dissimulées chez les visiteurs, qu’elles soient en métal ou non métalliques et susceptibles de causer des dégâts importants. Ils ne sont pas conçus pour repérer de petites armes, mais plutôt pour identifier des objets tels que des gilets de suicide ou des armes d’assaut.
Les scanners ThruVision fonctionnent de manière différente des scanners individuels des aéroports, où les passagers doivent former une file d’attente pour y passer un par un. Au lieu de cela, ces scanners analysent une foule en mouvement dans sa globalité. En d’autres termes, ils ne devraient pas entraîner les retards stressants que l’on rencontre souvent avec les contrôles de sécurité de l’aéroport effectués par la TSA.
Le métro de Los Angeles dessert environ 360 000 passagers en moyenne en semaine, selon les statistiques les plus récentes. Bien que ce chiffre soit bien inférieur à la moyenne quotidienne de 5,5 millions de passagers à New York, les options de transport en commun à Los Angeles sont en expansion, bien que cela se fasse à un rythme relativement lent. Les travaux de construction sur la ligne pourpre, reliant le centre-ville de Los Angeles à Westside, sont en cours. Au cours des cinq dernières années, le métro a enregistré une augmentation de 3,6%, principalement due à l’extension de la ligne Expo du centre-ville à Santa Monica, comme l’a rapporté le L.A. Times.
Néanmoins, cette légère augmentation ne reflète pas entièrement la situation. D’après le journal L.A. Times, l’affluence dans les métros des deux principales lignes a chuté de 25 %, et l’utilisation globale des transports en commun (y compris les bus) a diminué de 15 % sur cinq ans. Un sujet d’inquiétude majeur concerne la sécurité. Par conséquent, l’utilisation de scanners corporels pourrait être une mesure visant à renforcer le sentiment de sécurité des voyageurs, ce qui pourrait potentiellement accroître l’achalandage.
Le scan est entièrement optionnel. Cependant, il est obligatoire de passer par le scan pour pouvoir conduire le métro. En d’autres termes, le scan est incontournable.
Alors que la mise en place de mesures de sécurité telles que le balayage peut séduire les personnes préoccupées par la sûreté dans les transports en commun, elle pourrait en revanche décourager celles qui ne voient pas d’un bon œil l’idée d’être surveillées pendant leur trajet matinal.
Sécurité informatique
Rachel Kraus est une journaliste spécialisée en technologie pour Mashable, se concentrant principalement sur la santé et le bien-être. Originaire de Los Angeles, elle a obtenu son diplôme à une école de New York et rédige des critiques culturelles en ligne.